Catalog 8.625 kg, thực tế 9.650 kg
Ngày 6 tháng 8 năm 2015, ông Toản có thực hiện giao dịch hợp đồng mua bán xe ô tô với Chi Nhánh Phúc Đồng – Công ty Trường Hải (địa chỉ: Số 39 – Đường nguyễn Văn Linh – Phường Phúc Đồng – Quận Long Biên – Hà Nội), để mua 1 chiếc xe ô tô nhãn hiệu THACO, loại xe AUMAN C2 400A/P230 – MB1 với tổng trị giá 875 triệu đồng. Ông Toản đã hoàn tất các thủ tục hành chính và giao nhận xe, kèm theo đó là Catalog về thông số kỹ thuật xe, trong đó ghi rõ trọng lượng không tải của xe là 8.625 kg. Tuy nhiên, khi đưa xe vào sử dụng, vận chuyển hàng hóa thì ông Toản mới phát hiện ra trọng lượng không tải của xe AUMAN C2 400A/P230-MB1 là 9.650 kg, không phải là 8.625 kg (chênh lệch hơn 1.000 kg (1 tấn) so với trọng tải xe mà Công ty CP Ô tô Trường Hải đã cam kết). Điều này đồng nghĩa với việc xe mà ông Toản mua phải gánh chịu thêm hơn 1 tấn trên tổng trọng lượng hàng hóa mà xe của ông Toản được phép vận chuyển. Với việc tăng thêm này cho mỗi chuyến hàng kéo theo vô vàn những thiệt hại như số chuyến vận chuyển, xăng dầu, cùng vô vàn các loại chi phí phát sinh không đáng có khác.
Cùng với việc chênh lệch về thông số của chiếc xe, ông Toản cũng đặt câu hỏi về trách nhiệm của các ngành trong việc kiểm định chất lượng, trọng tải… những chiếc ô tô do Công ty Trường Hải sản xuất.
Loanh quanh giải thích
Trước những phản ánh của khách hàng, ngày 26/3, Phó Tổng giám đốc Công ty Trường Hải Mai Phước Nghê đã có văn bản số: 78 /2015/CV- THACO, phản hồi thông tin bán xe cho khách hàng Đỗ Quang Toản. Văn bản xác nhận ngày 25/2/2016, Chi nhánh Phúc Đồng (quận Long Biên) của Công ty và khách hàng Đỗ Quang Toản đã ký kết Hợp đồng mua bán 1 xe Thaco Auman C2400A/P230-MB1. Theo nội dung hợp đồng đã ký và hồ sơ pháp lý của xe, trong đó có Giấy Chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường ô tô sản xuất lắp ráp số 029/VAQ09-01/15-00 do Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam ban hành ngày 16/1/2015, đã xác định: xe Thaco Auman C2400A/P230-MB1 có khối lượng bản thân (tự trọng) là 8.625 kg. Như vậy khi ký hợp đồng, khách hàng đã biết rõ thông số tự trọng của xe. Tuy nhiên, với tư cách là người mua, cũng như nhiều khách hàng khác ông Toản không thể ngay lúc đó biết được xe ô tô mình mua vượt quá tải trọng thực tế. Chỉ đến khi lưu thông, qua thực tế kiểm tra khách hàng mới phát hiện được mức chênh lệch làm thiệt hại đến quyền lợi của mình. Vì vậy, nếu đại diện Công ty Trường Hải khẳng định “không có bất kỳ hành vi hay biểu hiện của việc bán xe gian dối trọng tải” thì lỗi này là do cơ quan đăng kiểm, kiểm định xe cơ giới?
Trong văn công văn này, đại diện Công ty Trường Hải cũng cho rằng việc xác định thông số, chất lượng kỹ thuật khi xuất xưởng hay kiểm định trước khi lưu hành đối với xe cơ giới được thực hiện bởi các cơ quan có thẩm quyền (Cục Đăng kiểm Việt Nam, Trung tâm Kiểm định xe cơ giới. “Việc khách hàng Đỗ Quang Toản đơn phương đem xe đến cân tại Trạm cân dịch vụ 120 tấn và Công ty TNHH Đức Quốc là quyền của khách hàng, nhưng các kết quả của việc cân này không thể là cơ sở pháp lý để nhận định Công ty gian dối trọng tải” (trích nội dung văn bản 78 /2015/CV- THACO). “Với lý lẽ này, liệu có phải đại diện Công ty Trường Hải cho rằng, Trạm cân dịch vụ 120 tấn và Công ty TNHH Đức Quốc là những đơn vị “ma”, hoạt động “chui””!?, ông Đỗ Quang Toản bức xúc trước thái độ coi thường ý kiến khách hàng phản ánh của Công ty Trường Hải.
Từ bức xúc của khách hàng và việc loanh quanh giải thích của đại diện Công ty Trường Hải, dư luận cũng đặt câu hỏi vai trò của các đơn vị liên quan trong vụ việc này, đặc biệt là vai trò của Cục đăng kiểm và Hội Tiêu chuẩn và bảo vệ người tiêu dùng. Việc Công ty Trường Hải bán một chiếc xe có tải trọng vênh đến hơn 1 tấn so với Catalog không phải là việc nhỏ, liệu Cục Đăng kiểm khi kiểm định chất lượng những chiếc ô tô của Trường Hải có biết việc này? Ngoài ra, cân nặng là thứ dễ kiểm tra, nhìn bằng mắt thường, những chi tiết khác cấu thành lên chiếc xe có đảm bảo những thông số kỹ thuật mà Công ty Trường Hải đã cam kết?
Hội Tiêu chuẩn bảo vệ người tiêu dùng cũng cần sớm có những biện pháp thiết thực, nhanh chóng vào cuộc, thậm chí nếu cần thiết, có thể khởi kiện Công ty Trường Hải ra tòa.
Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin đến bạn đọc về vụ việc này.
Vũ Bão – Hương Lan
(Theo http://doanhnghiepxanh.vn)