Mới đây, Sở GTVT Hà Nội cho biết đang xây dựng đề
án hạn chế, tiến tới cấm xe máy hoạt động trong khu vực nội thành Hà
Nội vào năm 2030. Mục đích chính của đề án này nhằm giảm ô nhiễm môi
trường và ùn tắc giao thông, bên cạnh đó hướng người dân chuyển đổi từ phương
tiện cá nhân sang công cộng.
Dù lãnh đạo Sở GTVT đã khẳng định không tiến hành nóng vội mà
sẽ nghiên cứu thấu đáo và lấy ý kiến rộng rãi của cộng đồng, vẫn có nhiều ý
kiến phản đối được đưa ra.
Nếu cấm xe máy sẽ gia tăng số
lượng ô tô cá nhân
Dù chúng ta có chuyển đổi sang bất cứ
phương tiện nào thì tổng số chuyến đi cơ bản không đổi. Theo số liệu thống kê
năm 2018, mỗi ngày ở Hà Nội có hơn 20 triệu chuyến đi.
Khi so sánh cùng một chuyến đi giữa một người sử dụng xe máy
và một người sử dụng ôtô, lượng phát thải của ôtô thường cao hơn xe máy.
Ôtô cá nhân cũng là phương tiện có nguy cơ gây ùn tắc giao
thông cao nhất. Nếu
chuyển sang ôtô cá nhân thay cho xe máy, ùn tắc giao thông sẽ tăng gấp 5 lần, ô
nhiễm môi trường tính trên một chuyến đi cũng sẽ tăng lên.
Một
chuyến đi bằng xe máy hiện nay có mức độ gây ra ùn tắc giao thông thấp nhất (so
sánh với ôtô cá nhân và xe buýt). Phương tiện này có hiệu quả rất cao về mặt sử
dụng không gian công cộng.
Tuy nhiên, xe máy là phương tiện có độ an toàn khi lưu thông khá thấp. Tỉ
lệ thương vong khi có tai nạn giao thông của người đi xe máy cũng cao hơn những
phương tiện khác. Bên cạnh đó, việc quản lý sử dụng xe máy cũng gặp nhiều khó
khăn hơn.
Tất nhiên, chúng ta cũng không thể duy trì một hệ thống giao thông hoạt
động như hiện nay (tức là dựa vào phương tiện cá nhân trong đó xe máy cá nhân
là chủ đạo). Trong từng giai đoạn chúng ta sẽ phải có những bài toán phù hợp.
Xu hướng tất yếu là chuyển từ phương tiện cá nhân sang phương tiện công
cộng kết hợp cá nhân. Nhưng đó là khi vận tải công cộng phải được nâng cấp về
chất lượng và năng lực vận chuyển. Song song với việc tái cấu trúc, tăng cường
năng lực của các tuyến metro, xe buýt, chúng ta sẽ triển khai song song các
chính sách để hạn chế phương tiện cá nhân (không chỉ xe máy mà cả ôtô cá nhân).
Tổng đài tư vấn pháp luật miễn phí 19006248
Chúng ta cần xem xét ở những không gian nào thì xe máy được khuyến khích,
đó là những nơi mà chỉ xe máy tiếp cận được. Ví dụ từ nhà ở trong ngõ ra các
điểm trung chuyển, ga metro,... Trên những trục đường chính, phải đảm bảo các
phương tiện lưu thông với tốc độ cao thì cần xem xét hạn chế xe máy hoạt động.
Để làm được điều đó, giữa giao thông bằng xe máy và phương tiện công cộng
phải có sự kết hợp thay vì triệt tiêu cái này để cho cái kia tồn tại.
Nguyễn Trãi hoặc Lê Văn Lương – sẽ được thí điểm
cấm xe máy
Liên quan đến đề án hạn chế, tiến tới
cấm xe máy hoạt động trong khu vực nội thành Hà Nội vào năm 2030, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện vừa
có cuộc trao đổi với báo chí về vấn đề này.
Ông Viện cho biết một trong 2 tuyến Lê Văn Lương hoặc Nguyễn
Trãi có thể được chọn để thí điểm hạn chế xe máy. Ở hai tuyến này, người dân có
thể sử dụng đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và hệ thống xe buýt, trong đó
có buýt nhanh BRT 01.
Theo ông Viện, Sở GTVT Hà
Nội đang phối hợp với Viện chiến lược của Bộ GTVT xây dựng đề án phân vùng hạn
chế hoạt động, tiến tới dừng hoạt động của xe máy vào năm 2030. Đề án này là
nhiệm vụ thành phố giao cho sở và cũng là một trong những nội dung thực hiện
Nghị quyết 04/2017/NQ - HĐND của HĐND TP Hà Nội.
Đề án phải đảm bảo giải
quyết vấn đề phát triển vận tải hành khách công cộng, phân vùng cấm hoặc được
hoạt động đối với xe máy, thứ tự thực hiện hạn chế, cấm tại từng địa phương,
từng tuyến đường phố cụ thể…
Giám đốc Sở GTVT Hà
Nội cho biết việc cấm xe máy trong nội thành sẽ tiến hành theo lộ trình. Trước
thời điểm cấm hẳn 2-3 năm, thành phố có thể dừng cấp đăng ký xe máy mới.
Ngoài việc cấm xe máy hoạt
động trong nội thành, Hà Nội cũng sẽ nghiên cứu việc hạn chế gia tăng ôtô cá
nhân bằng một số biện pháp như tăng phí dịch vụ đỗ xe tại khu trung tâm.
Nguồn: Tổng hợp
CÔNG TY LUẬT TNHH QUỐC TẾ HỒNG THÁI VÀ ĐỒNG NGHIỆP
TRÂN TRỌNG!
Hy vọng rằng sự tư vấn của chúng tôi sẽ giúp bạn lựa chọn phương án thích hợp nhất để giải quyết những vướng mắc của bạn. Nếu còn bất cứ thắc mắc gì liên quan đến sự việc bạn có thể liên hệ với các Luật sư chuyên gia của Công ty Luật TNHH Quốc tế Hồng Thái và Đồng Nghiệp qua Tổng đài tư vấn pháp luật 19006248 hoặc E-mail: luathongthai@gmail.com
Trụ sở chính: LK9-38 Tổng cục 5, Tân Triều, Hà Nội (cuối đường Chiến Thắng, Thanh Xuân).
K.L
Bạn cũng có thể tham khảo thêm thông tin các dịch vụ tư vấn của chúng tôi:
- Dịch vụ tư vấn pháp luật dân sự trực tuyến qua tổng đài điện thoại 1900.6248
- Dịch vụ tư vấn pháp luật Hình sự qua tổng đài điện thoại 1900.6248
- Dịch vụ tư vấn pháp luật Đất đai qua tổng đài điện thoại 1900.6248
- Dịch vụ tư vấn lao động trực tuyến qua tổng đài điện thoại 1900.6248
- Dịch vụ tư vấn Hôn nhân và gia đình trực tuyến qua tổng đài điện thoại 1900.6248
- Dịch vụ tư vấn Doanh nghiệp trực tuyến qua tổng đài điện thoại 1900.6248
- Dịch vụ tư vấn Sở hữu trí tuệ trực tuyến qua tổng đài điện thoại 1900.6248
- Dich vụ tư vấn pháp luật Thuế trực tuyến qua tổng đài điện thoại 1900.6248
- Dịch vụ tư vấn pháp luật Hành chính trực tuyến qua tổng đài điện thoại 1900.6248
Trân trọng cảm ơn!
Bạn cũng có thể tham khảo các bài viết khác có nội dung liên quan:
Giấy khám sức khỏe có thời hạn bao lâu?
Giấy khám sức khỏe là tài liệu quan trọng, “có mặt” trong hầu hết hồ sơ đăng ký học, hồ sơ xin việc... |
Đã trúng tuyển nhưng muốn tạm hoãn nghĩa vụ quân sự phải làm sao?
Công dân đã trúng tuyển nghĩa vụ quân sự thì bắt buộc phải thực hiện nghĩa vụ nhập ngũ. Nếu muốn xin... |
Quy định mới về mức lãi suất khi chơi họ, hụi, biêu, phường từ 05/04/2019
Việc tổ chức họ phải tuân thủ các nguyên tắc cơ bản của pháp luật dân sự quy định tại Điều 3 của Bộ... |
Những trợ cấp, quyền lợi bạn sẽ được nhận khi nhập ngũ
Nhập ngũ là nghĩa vụ của mỗi công dân Việt Nam đủ điều kiện để tham gia, thể hiện trách nhiệm của... |