|
BỘ
GIAO THÔNG VẬN TẢI
-------
|
CỘNG
HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:
85/2014/TT-BGTVT
|
Hà
Nội, ngày 31 tháng 12 năm 2014
|
THÔNG TƯ
QUY ĐỊNH VỀ CẢI TẠO PHƯƠNG TIỆN
GIAO THÔNG CƠ GIỚI ĐƯỜNG BỘ
Căn
cứ Luật Giao thông đường bộ ngày 13 tháng 11 năm 2008;
Căn
cứ Nghị định số 107/2012/NĐ-CP ngày 20 tháng 12 năm 2012 của Chính phủ quy định
chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;
Theo
đề nghị của Vụ trưởng Vụ Khoa học - Công nghệ và Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt
Nam,
Bộ
trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư quy định về cải tạo phương tiện
giao thông cơ giới đường bộ.
Chương I
QUY ĐỊNH CHUNG
Điều 1. Phạm vi điều chỉnh
1. Thông
tư này quy định về việc cải tạo phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (sau
đây gọi tắt là xe cơ giới) đã có biển số đăng ký hoặc đã qua sử dụng được phép
nhập khẩu.
2. Thông
tư này không áp dụng đối với các xe cơ giới sau đây:
a) Xe mô
tô, xe gắn máy, máy kéo;
b) Xe cơ
giới được cải tạo để sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh của Bộ Quốc phòng
và Bộ Công an.
Điều 2. Đối tượng áp dụng
Thông tư
này áp dụng đối với tổ chức, cá nhân có liên quan đến hoạt động cải tạo xe cơ
giới.
Điều 3. Giải thích từ ngữ
Trong
Thông tư này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:
1. Xe
cơ giới là các phương tiện giao thông đường bộ được định nghĩa, phân loại
tại các tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6211 và TCVN 7271 (trừ xe mô tô, xe gắn máy).
2. Tổng
thành là động cơ; khung; buồng lái, thân xe hoặc thùng xe, khoang chở
khách; thiết bị chuyên dùng lắp trên xe.
3. Hệ
thống là hệ thống truyền lực; hệ thống chuyển động; hệ thống treo; hệ thống
phanh; hệ thống lái; hệ thống nhiên liệu; hệ thống điện, đèn chiếu sáng và tín
hiệu.
4. Cải
tạo xe cơ giới là việc thay đổi kết cấu, hình dáng, bố trí, nguyên lý làm
việc, thông số, đặc tính kỹ thuật của một phần hoặc toàn bộ hệ thống, tổng
thành của xe cơ giới. Trường hợp thay thế hệ thống, tổng thành bằng hệ thống,
tổng thành khác cùng kiểu loại, của cùng nhà sản xuất (cùng mã phụ tùng) thì không
phải là cải tạo.
5. Xe
bao gồm xe ô tô, sơ mi rơ moóc và rơ moóc.
6. Xe
nguyên thủy (xe cơ giới chưa cải tạo) là xe cơ giới không có sự thay đổi
cấu tạo, hình dáng, bố trí, nguyên lý làm việc, thông số, đặc tính kỹ thuật của
toàn bộ các hệ thống, tổng thành so với thiết kế của nhà sản xuất.
7. Cơ
sở thiết kế là tổ chức kinh doanh ngành nghề dịch vụ thiết kế xe cơ giới.
8. Cơ
sở cải tạo là tổ chức kinh doanh ngành nghề thi công cải tạo, sản xuất, lắp
ráp xe cơ giới.
9. Thẩm
định thiết kế là việc xem xét, kiểm tra, đối chiếu và đánh giá các nội dung
hồ sơ thiết kế cải tạo xe cơ giới với các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, quy
định có liên quan.
10. Nghiệm
thu xe cơ giới cải tạo là việc kiểm tra, đánh giá xe cơ giới đã được thi
công cải tạo theo hồ sơ thiết kế đã được thẩm định (sau đây gọi là nghiệm thu).
Điều 4. Các quy định khi cải tạo xe cơ giới
Việc cải
tạo xe cơ giới và xe cơ giới sau khi cải tạo phải phù hợp tiêu chuẩn, quy chuẩn
kỹ thuật và quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối
với xe cơ giới khi tham gia giao thông và phải tuân thủ các quy định sau đây:
1. Không
cải tạo thay đổi mục đích sử dụng (công dụng) đối với xe cơ giới đã có thời
gian sử dụng trên 15 năm, kể từ năm sản xuất của xe cơ giới đến thời điểm thẩm
định thiết kế.
2. Không
cải tạo xe cơ giới chuyên dùng nhập khẩu thành xe cơ giới loại khác trong thời
gian 05 năm, xe đông lạnh nhập khẩu thành xe loại khác trong thời gian 03 năm,
kể từ ngày được cấp biển số đăng ký lần đầu.
3. Không
cải tạo thùng xe của xe tải nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp mới, chưa qua sử dụng
trong thời gian 06 tháng, kể từ ngày kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi
trường lần đầu đến khi thẩm định thiết kế (trừ trường hợp cải tạo thành xe tập
lái, sát hạch; cải tạo lắp đặt thêm mui phủ của xe tải thùng hở).
4. Không cải tạo xe cơ giới loại khác thành xe chở người và
ngược lại, trừ trường hợp cải tạo xe ô tô chở người từ 16 chỗ (kể cả chỗ người
lái) trở xuống thành xe ô tô tải VAN.
5. Không
cải tạo hệ thống treo của xe cơ giới.
6. Không
cải tạo hệ thống phanh của xe cơ giới, trừ các trường hợp:
a) Lắp
đặt bàn đạp phanh phụ trên xe tập lái, xe sát hạch và ngược lại;
b) Cải
tạo để cung cấp năng lượng và điều khiển hệ thống phanh của rơ moóc, sơ mi rơ
moóc.
7. Không
cải tạo hệ thống lái của xe cơ giới, trừ trường hợp cải tạo đối với xe cơ giới
tay lái nghịch được nhập khẩu.
8. Không
cải tạo lắp đặt giường nằm loại hai tầng lên xe chở người.
9. Không
cải tạo tăng kích thước khoang chở hành lý của xe chở người.
10.
Không cải tạo xe ô tô đầu kéo thành xe cơ giới loại khác (trừ xe chuyên dùng).
11.
Không cải tạo thay đổi kích cỡ lốp, số trục và vết bánh xe của xe cơ giới.
12.
Không cải tạo thay đổi khoảng cách giữa các trục của xe cơ giới, trừ các trường
hợp: cải tạo thành xe chuyên dùng, đầu kéo; cải tạo thu ngắn chiều dài cơ sở
khi cải tạo trở lại thành xe nguyên thủy và khi cải tạo để giảm chiều dài toàn
bộ, kích thước thùng xe của xe tự đổ, xe xi téc, xe tải phù hợp quy định tại
Thông tư số 42/2014/TT-BGTVT ngày 15 tháng 9 năm 2014 của Bộ trưởng Bộ Giao
thông vận tải quy định về thùng xe của xe tự đổ, xe xi téc, xe tải tham gia
giao thông đường bộ (sau đây gọi là Thông tư số 42/2014/TT-BGTVT). Đối với sơ
mi rơ moóc tải (trừ sơ mi rơ moóc tải tự đổ) và sơ mi rơ moóc chở công-ten-nơ
có khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông nhỏ hơn khối lượng toàn bộ
theo thiết kế được cải tạo thay đổi vị trí các trục, cụm trục, chốt kéo đến hết
ngày 31 tháng 12 năm 2015.
13.
Không cải tạo tăng chiều dài toàn bộ của xe cơ giới, trừ các trường hợp cải tạo
thành xe chuyên dùng và cải tạo thay đổi tấm ốp mặt trước, sau của xe chở
người.
14.
Không cải tạo tăng kích thước lòng thùng xe của xe tải, thể tích xi téc của xe
xi téc. Khi cải tạo lắp thêm mui phủ lên xe tải thùng hở không có mui phủ thì
không được tăng chiều cao của thành thùng xe.
15.
Không được tăng kích thước lòng thùng xe, thể tích xi téc đối với xe tải, xe xi
téc đã cải tạo thành xe loại khác khi cải tạo trở lại loại xe nguyên thủy.
16. Khối
lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông của xe cơ giới sau cải tạo phải đảm
bảo:
a) Đối
với xe chở người: Không lớn hơn giá trị nhỏ của khối lượng toàn bộ theo thiết
kế tương ứng với số người cho phép chở lớn nhất theo thiết kế của nhà sản xuất
và khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông theo quy định về tải trọng
cầu đường.
b) Đối
với xe tải và xe chuyên dùng: Không lớn hơn giá trị của khối lượng toàn bộ theo
thiết kế của nhà sản xuất và khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông
theo quy định về tải trọng cầu đường.
17. Khối
lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông của xe cơ giới sau cải tạo
không được lớn hơn khối lượng hàng chuyên chở theo thiết kế của xe nguyên thủy.
18. Xe
cơ giới sau cải tạo là xe tự đổ, xe xi téc, xe tải phải có thông số kỹ thuật
phù hợp quy định tại Thông tư số 42/2014/TT-BGTVT.
19.
Không sử dụng các hệ thống, tổng thành đã qua sử dụng trong cải tạo xe cơ giới,
trừ thiết bị chuyên dùng, động cơ (trường hợp sử dụng lại động cơ của xe cơ
giới đã qua sử dụng phải đảm bảo xe được lấy động cơ để sử dụng có thời gian sử
dụng tính từ năm sản xuất không quá 15 năm, kể cả trường hợp thay thế động cơ
cùng kiểu loại). Động cơ thay thế có công suất lớn nhất nằm trong khoảng từ 90%
đến 120% công suất lớn nhất của động cơ của xe nguyên thủy.
20. Cần
cẩu, xi téc chở hàng nguy hiểm, xi téc chở khí nén, khí hóa lỏng khi lắp mới
lên xe cơ giới cải tạo phải được cơ quan có thẩm quyền kiểm tra, chứng nhận về
tính năng, chất lượng, an toàn kỹ thuật.
21.
Trong suốt quá trình sử dụng, mỗi xe cơ giới chỉ được cải tạo, thay đổi 1 trong
2 tổng thành chính là động cơ hoặc khung và không được cải tạo quá 3 hệ thống,
tổng thành sau: buồng lái, thân xe hoặc thùng xe, khoang chở khách; truyền lực;
chuyển động; treo; phanh; lái; nhiên liệu.
22. Việc
cải tạo một hệ thống, tổng thành nếu dẫn đến việc ảnh hưởng tới thông số, đặc
tính làm việc của các hệ thống, tổng thành có liên quan khác thì phải được xem
xét, tính toán cụ thể và phải được coi là cải tạo cả hệ thống, tổng thành có
liên quan.
23.
Trong trường hợp xe cơ giới cải tạo để đảm bảo cho người khuyết tật tiếp cận sử
dụng mà có nội dung cải tạo không phù hợp với các quy định tại Điều này thì vẫn
được thực hiện cải tạo. Xe cơ giới đã cải tạo thành xe cơ giới cho người khuyết
tật tiếp cận sử dụng chỉ được cải tạo trở lại xe nguyên thủy.
Chương II
THIẾT KẾ VÀ THẨM ĐỊNH THIẾT
KẾ
Điều 5. Hồ sơ thiết kế xe cơ giới cải tạo
Hồ sơ
thiết kế xe cơ giới cải tạo bao gồm:
1.
Thuyết minh thiết kế kỹ thuật xe cơ giới (bản chính) theo quy định tại mục A
của Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này;
2. Bản
vẽ kỹ thuật (bản chính) theo quy định tại mục B của Phụ lục I ban hành kèm theo
Thông tư này.
Điều 6. Miễn lập hồ sơ thiết kế xe cơ giới cải tạo
Xe cơ
giới cải tạo trong các trường hợp sau được miễn lập hồ sơ thiết kế:
1. Xe ô
tô tập lái, sát hạch lắp đặt hoặc tháo bỏ bàn đạp phanh phụ bằng cách liên kết
với bàn đạp phanh chính thông qua một thanh đòn dẫn động cơ khí.
2. Lắp
thêm hoặc tháo bỏ các nắp chắn bụi cho thùng xe của xe ô tô tải tự đổ nhưng
không làm thay đổi kích thước lòng thùng xe.
3. Lắp
thêm hoặc tháo bỏ nắp che khoang chở hàng, hành lý của xe ô tô PICKUP nhưng
không làm thay đổi kích thước bao của xe.
4. Xe ô
tô tải tự đổ và xe ô tô xi téc nhập khẩu, sản xuất lắp ráp, cải tạo trước ngày
01 tháng 11 năm 2014 có nhu cầu tự nguyện cắt giảm thể tích thùng hàng, xi téc
để phù hợp quy định tại Thông tư 42/2014/TT-BGTVT.
5. Tháo
bỏ hệ thống cung cấp nhiên liệu sử dụng khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) cho động cơ
của xe đối với xe cơ giới đã cải tạo lắp đặt thêm hệ thống cung cấp nhiên liệu
LPG để quay trở về chỉ sử dụng hệ thống cung cấp nhiên liệu của xe nguyên thủy.
6. Cải
tạo thay đổi vị trí các trục, cụm trục, chốt kéo đến hết ngày 31 tháng 12 năm
2015 đối với sơ mi rơ moóc tải (trừ sơ mi rơ moóc tải tự đổ) và sơ mi rơ moóc
chở công-ten-nơ có khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông nhỏ hơn khối
lượng toàn bộ theo thiết kế.
7. Cải
tạo theo thiết kế mẫu do Cục Đăng kiểm Việt Nam công bố.
Điều 7. Thẩm định thiết kế xe cơ giới cải tạo
1. Hồ sơ
thiết kế xe cơ giới cải tạo phải được Cục Đăng kiểm Việt Nam hoặc Sở Giao thông
vận tải (sau đây gọi chung là cơ quan thẩm định thiết kế) thẩm định theo quy
định tại Điều 8 của Thông tư này, nếu đạt yêu cầu thì phê duyệt thiết kế và cấp
Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe cơ giới cải tạo theo mẫu quy định tại Phụ
lục II ban hành kèm theo Thông tư này (sau đây gọi là Giấy chứng nhận thẩm định
thiết kế).
2. Giấy
chứng nhận thẩm định thiết kế có hiệu lực tối đa là 12 tháng, kể từ ngày ký
nhưng không quá niên hạn sử dụng của xe (nếu có) hoặc không quá 15 năm, kể từ
năm sản xuất của xe cơ giới (đối với trường hợp cải tạo thay đổi mục đích sử
dụng).
3. Người
thẩm định thiết kế của cơ quan thẩm định thiết kế phải là kỹ sư cơ khí ô tô đã
được Cục Đăng kiểm Việt Nam tập huấn nghiệp vụ về các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ
thuật, quy định trong công tác cải tạo xe cơ giới.
4. Hồ sơ
đề nghị thẩm định thiết kế bao gồm:
a) Văn
bản đề nghị thẩm định thiết kế (bản chính) theo mẫu quy định tại Phụ lục III
ban hành kèm theo Thông tư này;
b) 04 bộ
hồ sơ thiết kế xe cơ giới cải tạo có thành phần theo quy định tại Điều 5 của
Thông tư này;
c) Tài
liệu thông số, tính năng kỹ thuật của xe cơ giới cải tạo và các tổng thành, hệ
thống cải tạo, thay thế (bản sao có xác nhận của cơ sở thiết kế);
d) Bản
sao có xác nhận của cơ sở thiết kế của một trong các giấy tờ sau: Giấy Đăng ký
xe ô tô; Phiếu sang tên, di chuyển (đối với trường hợp đang làm thủ tục sang
tên, di chuyển); Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi
trường xe cơ giới nhập khẩu hoặc giấy tờ chứng nhận đã hoàn thành thủ tục nhập
khẩu (đối với xe cơ giới đã qua sử dụng được phép nhập khẩu, chưa có biển số
đăng ký).
5. Trình
tự, thủ tục thẩm định thiết kế
a) Tổ
chức, cá nhân nộp 01 bộ hồ sơ đề nghị thẩm định thiết kế đến cơ quan thẩm định
thiết kế;
b) Cơ
quan thẩm định thiết kế tiếp nhận và kiểm tra thành phần hồ sơ: Nếu hồ sơ không
đầy đủ theo quy định thì hướng dẫn tổ chức, cá nhân bổ sung, hoàn thiện lại
ngay trong ngày làm việc (đối với trường hợp nộp hồ sơ trực tiếp) hoặc thông
báo và hướng dẫn hoàn thiện hồ sơ trong 02 ngày làm việc (đối với trường hợp
nộp hồ sơ qua hệ thống bưu chính hoặc hình thức phù hợp khác);
c) Cơ quan thẩm định thiết kế tiến hành thẩm định thiết kế
theo quy định: Nếu thiết kế đạt yêu cầu, sau 07 ngày làm việc, kể từ ngày nhận
đủ hồ sơ thiết kế, cơ quan thẩm định thiết kế cấp Giấy chứng nhận thẩm định
thiết kế. Trường hợp không cấp, cơ quan thẩm định thiết kế thông báo bằng văn
bản và nêu rõ lý do cho tổ chức, cá nhân sau 02 ngày làm việc, kể từ ngày có
kết quả thẩm định;
d) Tổ
chức, cá nhân có thể nộp hồ sơ và nhận kết quả trực tiếp tại trụ sở cơ quan
thẩm định thiết kế hoặc qua hệ thống bưu chính hoặc hình thức phù hợp khác.
6. Hồ sơ
thiết kế sau khi được phê duyệt và Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế được lưu
tại cơ quan thẩm định thiết kế 01 bộ, cơ sở cải tạo 01 bộ, cơ quan nghiệm thu
01 bộ và cơ sở thiết kế 01 bộ.
Điều 8. Trách nhiệm thẩm định thiết kế xe cơ giới cải tạo
1. Các Sở Giao thông vận tải chịu trách nhiệm thẩm định các
thiết kế cải tạo xe cơ giới có đăng ký biển số tại địa phương mình theo quy
định sau:
a) Cải
tạo, lắp đặt các hệ thống, tổng thành: khung; động cơ; truyền lực; buồng lái,
thân xe hoặc thùng chở hàng, khoang chở khách; hệ thống điện, đèn chiếu sáng và
tín hiệu của: xe tải (trừ xe tải chuyên dùng và ô tô tải không có thùng xe đã
qua sử dụng nhập khẩu); xe chở người đến 25 chỗ (kể cả chỗ người lái), kể cả
trường hợp cải tạo xe chở người trên 25 chỗ thành xe chở người đến 25 chỗ;
b) Lắp
đặt ghế ngồi trên thùng xe của xe ô tô tải tập lái, sát hạch;
c) Cải
tạo xe ô tô chở người thành xe ô tô cứu thương, ô tô tang lễ;
d) Cải
tạo xe ô tô chở người từ 16 chỗ (kể cả chỗ người lái) trở xuống thành xe ô tô
tải VAN.
2. Cục
Đăng kiểm Việt Nam chịu trách nhiệm thẩm định các thiết kế cải tạo không quy
định tại khoản 1 Điều này hoặc khi có yêu cầu.
3. Trong
trường hợp các Sở Giao thông vận tải không đủ điều kiện để thẩm định thiết kế
thì Cục Đăng kiểm Việt Nam có trách nhiệm thực hiện.
Chương III
THI CÔNG CẢI TẠO XE CƠ GIỚI,
NGHIỆM THU VÀ CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI
TRƯỜNG XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
Điều 9. Thi công cải tạo
1. Việc
thi công cải tạo xe cơ giới phải thực hiện tại các cơ sở cải tạo có kinh doanh
ngành nghề thi công cải tạo, sản xuất, lắp ráp xe cơ giới theo quy định của
pháp luật.
2. Việc
thi công cải tạo xe cơ giới phải thực hiện theo đúng thiết kế đã được thẩm
định, đảm bảo các yêu cầu về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
3. Xe cơ
giới sau thi công cải tạo xuất xưởng phải được cơ sở cải tạo kiểm tra đảm bảo
chất lượng sản phẩm. Kết quả kiểm tra được lập thành Biên bản nghiệm thu xuất
xưởng xe cơ giới cải tạo theo mẫu quy định tại Phụ lục IV ban hành kèm theo
Thông tư này.
Điều 10. Nghiệm thu xe cơ giới cải tạo
1. Xe cơ
giới sau khi thi công cải tạo theo thiết kế đã thẩm định phải được Cục Đăng
kiểm Việt Nam hoặc đơn vị đăng kiểm xe cơ giới (sau đây gọi chung là cơ quan
nghiệm thu) nghiệm thu theo trách nhiệm quy định tại khoản 2, khoản 3 Điều này
và cấp Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ
giới cải tạo theo mẫu quy định tại Phụ lục V ban hành kèm theo Thông tư này
(sau đây gọi tắt là Giấy chứng nhận cải tạo).
2. Cục
Đăng kiểm Việt Nam nghiệm thu xe cơ giới cải tạo các nội dung sau:
a) Cải
tạo chuyển đổi vị trí vô lăng của xe ô tô tay lái nghịch;
b) Cải
tạo toàn bộ buồng lái, thân xe, khoang chở khách của xe chở người;
c) Cải
tạo từ xe ô tô tải không có thùng xe đã qua sử dụng nhập khẩu;
d) Cải
tạo hệ thống cung cấp nhiên liệu của xe cơ giới (trừ trường hợp quy định tại
khoản 5 Điều 6 của Thông tư này);
đ) Cải
tạo xe cơ giới các loại thành xe chuyên dùng.
3. Các
đơn vị đăng kiểm xe cơ giới nghiệm thu tại đơn vị các xe cơ giới cải tạo ngoài
các nội dung quy định tại khoản 2 Điều này.
4. Thành
phần nghiệm thu xe cơ giới cải tạo là đăng kiểm viên đã được Cục Đăng kiểm Việt
Nam tập huấn nghiệp vụ về các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, quy định trong
công tác cải tạo xe cơ giới và đại diện cơ sở cải tạo xe.
5. Đối
với trường hợp cải tạo toàn bộ buồng lái, thân xe, khoang chở khách của xe chở
người; cải tạo lắp mới thùng xe của xe tải thành xe tải thùng kín (có hai mặt
của vách thùng xe được bọc kín), xe tải bảo ôn, xe tải đông lạnh thì cơ sở cải
tạo phải thông báo đến cơ quan nghiệm thu để kiểm tra và nghiệm thu trước phần
kết cấu khung xương của thân xe, thùng xe theo thiết kế tại cơ sở cải tạo trước
khi hoàn thiện.
6. Nội
dung nghiệm thu: Cơ quan nghiệm thu căn cứ nội dung thiết kế cải tạo của xe cơ
giới và quy trình chung nghiệm thu xe cơ giới cải tạo được quy định tại Phụ lục
VI ban hành kèm theo Thông tư này.
7. Hồ sơ
nghiệm thu xe cơ giới cải tạo bao gồm:
a) Văn
bản đề nghị nghiệm thu xe cơ giới cải tạo theo mẫu quy định tại Phụ lục VII ban
hành kèm theo Thông tư này;
b) Thiết
kế đã được thẩm định. Đối với trường hợp miễn thiết kế quy định tại khoản 3,
khoản 4 và khoản 6 Điều 6 của Thông tư này phải có bản vẽ tổng thể xe cơ giới
sau cải tạo do cơ sở cải tạo lập;
c) Ảnh
tổng thể chụp góc khoảng 45 độ phía trước và phía sau góc đối diện của xe cơ
giới sau cải tạo; ảnh chụp chi tiết các hệ thống, tổng thành cải tạo;
d) Biên
bản nghiệm thu xuất xưởng xe cơ giới cải tạo;
đ) Bảng
kê các tổng thành, hệ thống thay thế mới theo mẫu quy định tại Phụ lục VIII ban
hành kèm theo Thông tư này;
e) Bản
sao có xác nhận của cơ sở cải tạo các tài liệu thông số, tính năng kỹ thuật của
xe cơ giới cải tạo và các tổng thành, hệ thống cải tạo, thay thế và tài liệu
xác nhận nguồn gốc của các hệ thống, tổng thành cải tạo;
g) Giấy
chứng nhận chất lượng, an toàn kỹ thuật đối với cần cẩu, xi téc chở hàng nguy
hiểm, xi téc chở khí nén, khí hóa lỏng và các thiết bị chuyên dùng theo quy
định.
8. Việc
nghiệm thu xe cơ giới cải tạo phải sử dụng các thiết bị, dụng cụ kiểm tra phù
hợp để kiểm tra các hạng mục, hệ thống, tổng thành liên quan đến nội dung cải
tạo.
9. Kết
quả nghiệm thu được lập thành Biên bản kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và
bảo vệ môi trường xe cơ giới cải tạo theo mẫu quy định tại Phụ lục IX ban hành
kèm theo Thông tư này.
10. Đối
với các xe cơ giới cải tạo có cùng nhãn hiệu, số loại, thông số kỹ thuật và do
cùng một cơ sở cải tạo thi công thì được sử dụng cùng một thiết kế, việc nghiệm
thu do cùng một cơ quan nghiệm thu thực hiện. Hồ sơ để nghiệm thu sản phẩm tiếp
theo bao gồm:
a) Văn
bản của cơ quan thẩm định thiết kế về việc đồng ý cho sử dụng thiết kế đã được
thẩm định để thi công cải tạo;
b) Hồ sơ
nghiệm thu cải tạo theo quy định tại các điểm a, c, d, đ, e và điểm g khoản 7
Điều này.
Điều 11. Cấp Giấy chứng nhận cải tạo
1. Xe cơ giới sau cải tạo đã nghiệm thu đạt tiêu chuẩn, quy
chuẩn kỹ thuật, quy định thì được cấp Giấy chứng nhận cải tạo.
2. Giấy chứng nhận cải tạo gồm 02 liên, cấp cho chủ xe để làm
thủ tục kiểm định và đăng ký biển số.
3. Thời
hạn hiệu lực của Giấy chứng nhận cải tạo là 06 tháng, kể từ ngày ký.
a)
Trường hợp chủ xe làm mất Giấy chứng nhận cải tạo còn hiệu lực thì phải có đơn
báo mất nộp trực tiếp hoặc qua đường bưu chính hoặc qua các hình thức phù hợp
khác đến cơ quan đã nghiệm thu để cấp lại. Cơ quan nghiệm thu cấp lại Giấy
chứng nhận cải tạo ngay sau khi nhận được đề nghị của chủ xe. Giấy chứng nhận
cải tạo được cấp lại có ngày hết hạn hiệu lực trùng với Giấy chứng nhận cải tạo
đã mất.
b)
Trường hợp chủ xe làm mất Giấy chứng nhận cải tạo hết hiệu lực thì phải có đơn
báo mất nộp cho cơ quan đã nghiệm thu để nghiệm thu và cấp mới Giấy chứng nhận
cải tạo.
c)
Trường hợp Giấy chứng nhận cải tạo hết hiệu lực thì chủ xe nộp lại Giấy chứng
nhận cải tạo cũ cho cơ quan đã nghiệm thu để nghiệm thu và cấp mới Giấy chứng
nhận cải tạo.
4. Giấy chứng nhận cải tạo được in từ chương trình phần mềm
quản lý công tác cải tạo xe cơ giới.
5. Các
kết quả nghiệm thu, ảnh chụp, Biên bản kiểm tra và bản sao Giấy chứng nhận cải
tạo được lưu cùng hồ sơ nghiệm thu xe cơ giới cải tạo tại cơ quan nghiệm thu.
6. Trình tự, thủ tục nghiệm thu.
a) Tổ
chức, cá nhân nộp 01 bộ hồ sơ nghiệm thu xe cơ giới cải tạo theo quy định tại
khoản 7 Điều 10 của Thông tư này đến cơ quan nghiệm thu cải tạo;
b) Cơ
quan nghiệm thu tiếp nhận và kiểm tra hồ sơ: Nếu thành phần hồ sơ không đầy đủ
theo quy định thì hướng dẫn tổ chức, cá nhân bổ sung, hoàn thiện lại ngay trong
ngày làm việc (đối với trường hợp nộp hồ sơ trực tiếp) hoặc thông báo và hướng
dẫn hoàn thiện hồ sơ trong 02 ngày làm việc (đối với trường hợp nộp hồ sơ qua
hệ thống bưu chính hoặc hình thức phù hợp khác);
c)
Trường hợp hồ sơ đầy đủ theo quy định, Cơ quan nghiệm thu tiến hành nghiệm thu
xe cơ giới cải tạo. Nếu kết quả nghiệm thu đạt yêu cầu thì cấp Giấy chứng nhận
cải tạo cho tổ chức, cá nhân trong thời hạn 03 ngày làm việc, kể từ ngày kết
thúc nghiệm thu. Trường hợp không cấp, cơ quan nghiệm thu thông báo bằng văn
bản và nêu rõ lý do cho tổ chức, cá nhân sau 02 ngày làm việc, kể từ ngày có
kết quả nghiệm thu;
d) Tổ
chức, cá nhân có thể nộp hồ sơ và nhận kết quả trực tiếp tại trụ sở cơ quan
nghiệm thu hoặc qua hệ thống bưu chính hoặc hình thức phù hợp khác.
Chương IV
TRÁCH NHIỆM THI HÀNH
Điều 12. Trách nhiệm của Cục Đăng kiểm Việt Nam
1. Tổ
chức, hướng dẫn và kiểm tra các tổ chức, cá nhân trong việc thực hiện Thông tư
này.
2. Xây dựng, quản lý, hướng dẫn sử dụng chương trình phần mềm
quản lý công tác cải tạo xe cơ giới.
3. Thẩm
định thiết kế và nghiệm thu xe cơ giới cải tạo theo quy định tại Thông tư này.
4. Biên
soạn tài liệu tập huấn và tổ chức tập huấn nghiệp vụ về các tiêu chuẩn, quy
chuẩn kỹ thuật nghiệp vụ, quy định trong công tác cải tạo xe cơ giới cho cán bộ
thẩm định thiết kế và đăng kiểm viên nghiệm thu xe cơ giới cải tạo.
5. Thống nhất phát hành, quản lý, hướng dẫn và kiểm tra sử
dụng phôi Giấy chứng nhận cải tạo, Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe cơ
giới cải tạo.
6. Tổng hợp kết quả thực hiện công tác cải tạo xe cơ giới,
báo cáo Bộ Giao thông vận tải định kỳ 6 tháng, hàng năm.
Điều 13. Trách nhiệm của các Sở Giao thông vận tải
1. Thẩm
định thiết kế cải tạo xe cơ giới theo quy định tại Thông tư này.
2. Hướng
dẫn các cơ sở thiết kế tại địa phương thực hiện quy định tại Thông tư này.
3. Sử
dụng phôi Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế và chương trình phần mềm quản lý
công tác cải tạo xe cơ giới đúng quy định.
4. Gửi
báo cáo công tác thẩm định thiết kế xe cơ giới cải tạo theo mẫu quy định tại
Phụ lục X ban hành kèm theo Thông tư này về Cục Đăng kiểm Việt Nam trước ngày
01 tháng 01 và ngày 01 tháng 7 hàng năm.
Điều 14. Trách nhiệm của đơn vị đăng kiểm xe cơ giới
1.
Nghiệm thu và cấp Giấy chứng nhận cải tạo theo quy định tại Thông tư này.
2. Sử
dụng phôi Giấy chứng nhận cải tạo, chương trình phần mềm quản lý công tác cải
tạo xe cơ giới đúng quy định.
3. Hướng
dẫn chủ xe thực hiện việc điều chỉnh kích thước thùng xe, xi téc theo quy định
tại khoản 4 Điều 6 của Thông tư này.
4. Thông
báo bằng văn bản tới cơ quan thẩm định thiết kế về việc đề nghị thẩm định lại
hồ sơ thiết kế nếu trong quá trình nghiệm thu phát hiện hồ sơ thiết kế có sai
sót về kỹ thuật.
5. Gửi
báo cáo công tác nghiệm thu xe cơ giới cải tạo theo mẫu quy định tại Phụ lục X
ban hành kèm theo Thông tư này về Cục Đăng kiểm Việt Nam và Sở Giao thông vận
tải địa phương trước ngày 01 tháng 01 và ngày 01 tháng 7 hàng năm.
6. Báo
cáo, cung cấp đầy đủ hồ sơ, số liệu phục vụ việc kiểm tra công tác cải tạo xe
cơ giới.
Điều 15. Phí và lệ phí
Cơ quan
thẩm định thiết kế, cơ quan nghiệm thu thực hiện việc nghiệm thu cải tạo được
thu phí, lệ phí theo quy định hiện hành.
Điều 16. Lưu trữ hồ sơ
1. Hồ sơ
thẩm định thiết kế được lưu trữ tại Cơ quan thẩm định thiết kế và được hủy sau
20 năm, trừ Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe cơ giới cải tạo.
2. Hồ sơ
nghiệm thu được lưu trữ tại cơ quan nghiệm thu và được hủy sau 20 năm, trừ bản
sao Giấy chứng nhận cải tạo.
Chương V
ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH
Điều 17. Hiệu lực thi hành
1. Thông
tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 10 tháng 3 năm 2015 và thay thế Thông tư
số 29/2012/TT-BGTVT ngày 31 tháng 7 năm 2012 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận
tải quy định về cải tạo phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
2. Giấy
chứng nhận thẩm định thiết kế và Giấy chứng nhận cải tạo đã cấp trước ngày
Thông tư này có hiệu lực vẫn có giá trị đến hết thời hạn được cấp.
3. Trong
trường hợp các văn bản, tiêu chuẩn, tài liệu tham chiếu tại Thông tư này thay
đổi, bổ sung, chuyển đổi thì áp dụng theo văn bản, tiêu chuẩn, tài liệu mới.
Điều 18. Trách nhiệm thực hiện
Chánh
Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, các Vụ trưởng, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường
bộ Việt Nam, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, Giám đốc Sở Giao thông vận tải
các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, Thủ trưởng các cơ quan, tổ chức và
cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này./.
|
Nơi nhận:
- Như Điều
18;
- Văn phòng Chính phủ;
- Các Bộ, Cơ quan ngang Bộ,
- Cơ quan thuộc Chính phủ;
- UBND các tỉnh, TP trực thuộc TW;
- Các Thứ trưởng Bộ GTVT;
- Cục Kiểm tra văn bản (Bộ Tư pháp);
- Công báo;
- Cổng thông tin điện tử Chính phủ;
- Cổng thông tin điện tử Bộ GTVT;
- Báo Giao thông, Tạp chí GTVT;
- Lưu: VT, KHCN.
|
BỘ
TRƯỞNG
Đinh La Thăng
|
PHỤ LỤC I
NỘI DUNG HỒ SƠ THIẾT KẾ
(Ban hành kèm theo Thông tư số 85/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm
2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
A.
Thuyết minh thiết kế kỹ thuật xe cơ giới
Thuyết
minh thiết kế kỹ thuật xe cơ giới cải tạo được thể hiện trên giấy trắng khổ A4,
có đóng dấu từng trang hoặc giáp lai; trang bìa có ký tên, đóng dấu của đại
diện cơ sở thiết kế. Thuyết minh thiết kế bao gồm các nội dung sau:
1. Giới
thiệu mục đích cải tạo;
2. Đặc
tính kỹ thuật cơ bản của xe cơ giới trước và sau cải tạo;
3. Nội
dung thực hiện cải tạo và các bước công nghệ thi công:
a) Có
đầy đủ các nội dung cải tạo của các hệ thống, tổng thành, chi tiết và các bộ
phận liên quan khác;
b) Xây
dựng chi tiết các bước công nghệ để thực hiện thi công cải tạo; mô tả chi tiết
quy trình cải tạo;
c) Có
yêu cầu kỹ thuật cụ thể về vật tư, phụ tùng, vật liệu sử dụng trong cải tạo,
đảm bảo tiêu chuẩn và phù hợp với xe cơ giới trước cải tạo.
4) Tính
toán các đặc tính động học, động lực học và kiểm nghiệm bền các chi tiết, tổng
thành, hệ thống theo các nội dung như sau:
|
STT
|
Nội
dung tính toán
|
Nội
dung cải tạo
|
|
Xe
ô tô
|
Rơ
moóc, sơ mi rơ moóc
|
|
a)
|
Tính toán các đặc tính động
học và động lực học
|
|
1
|
Động lực học kéo và khả năng tăng
tốc của xe
|
x(1)
|
---
|
|
2
|
Tính ổn định ngang, ổn định dọc
của xe khi không tải và khi đầy tải
|
x
|
x
|
|
3
|
Tính ổn định của xe khi quay vòng
|
x
|
---
|
|
4
|
Tính ổn định của xe có lắp cơ cấu
chuyên dùng khi cơ cấu chuyên dùng hoạt động (2)
|
x
|
x
|
|
5
|
Động học lái
|
x(3)
|
x(4)
|
|
6
|
Động học quay vòng của đoàn xe
|
---
|
x
|
|
7
|
Động lực học khi phanh
|
---
|
x
|
|
8
|
Động học cơ cấu nâng hạ thùng xe (5)
|
x
|
x
|
|
b)
|
Tính toán kiểm nghiệm bền các
chi tiết, tổng thành, hệ thống
|
|
1
|
Khung xe
|
x (6)
|
x
|
|
2
|
Khung xương của thân xe; Dầm
ngang sàn xe hoặc dầm ngang của thùng xe; liên kết của thân xe hoặc thùng xe
với khung xe; thành thùng xe; mui phủ.
|
x
|
x
|
|
3
|
Khung xương ghế và liên kết của
ghế với sàn xe
|
x
|
x (7)
|
|
4
|
Trục các đăng
|
x (8)
|
---
|
|
5
|
Cầu xe
|
---
|
x
|
|
6
|
Lốp xe
|
---
|
x
|
|
7
|
Cơ cấu lái; Dẫn động lái
|
---
|
x (4)
|
|
8
|
Cơ cấu phanh, Dẫn động phanh
|
---
|
x
|
|
9
|
Hệ thống treo
|
---
|
x
|
|
10
|
Xi téc
|
Vỏ xi téc ở trạng thái vận hành
và trạng thái chịu áp suất (nếu có)
|
x
|
x
|
|
Mối hàn giữa xi téc và chân đỡ
|
x
|
x
|
|
11
|
Chốt kéo sơ mi rơ moóc; Liên kết
chốt kéo với khung sơ mi rơ moóc
|
---
|
x
|
|
12
|
Chốt hãm công-ten-nơ
|
---
|
x
|
|
13
|
Liên kết giữa các bộ phận của
trang thiết bị chuyên dùng; Liên kết các trang thiết bị chuyên dùng với khung
xe
|
x
|
x
|
|
14
|
Các tính toán khác (nếu có) (9)
|
x
|
x
|
|
Ghi
chú:
x: Có
áp dụng.
---:
Không áp dụng
(1):
Áp dụng đối với xe có kích thước bao lớn hơn xe trước cải tạo, xe có khối
lượng cho phép kéo theo
(2):
Áp dụng với các xe như: ô tô cần cẩu, ô tô tải có cần cẩu, ô tô nâng người
làm việc trên cao, ô tô tải tự đổ, ...
(3):
Áp dụng khi có sự thay đổi chiều dài cơ sở của xe; cải tạo xe tay lái nghịch.
(4):
Áp dụng đối với xe có trang bị hệ thống lái.
(5):
Áp dụng đối với xe có trang bị cơ cấu nâng hạ thùng xe.
(6):
Áp dụng trong các trường hợp sau:
- Khi
có sự thay đổi về kết cấu khung xe (như nối táp, gia cường).
- Đối
với ô tô tải có cần cẩu: Tính toán kiểm nghiệm bền dầm dọc của khung xe tại
trạng thái nâng hàng gây ra mô men uốn lớn nhất về phía sau.
(7):
Áp dụng đối với rơ moóc, sơ mi rơ moóc chở người.
(8):
Áp dụng khi có sự thay đổi chiều dài của trục các đăng.
(9):
Áp dụng đối với những nội dung tính toán kiểm nghiệm bền cho các chi tiết,
tổng thành khác tùy thuộc vào đặc điểm kết cấu cụ thể của từng loại xe cơ
giới cải tạo.
Trường hợp có cơ sở để kết luận
sự thỏa mãn về độ bền của các chi tiết, tổng thành, hệ thống thuộc các hạng
mục bắt buộc phải tính toán kiểm nghiệm bền nêu trên thì trong thuyết minh
phải nêu rõ lý do của việc không tính toán kiểm nghiệm bền đối với các hạng
mục này.
|
|
|
|
|
|
|
|
5) Những
hướng dẫn cần thiết cho việc sử dụng xe cơ giới sau khi cải tạo;
6) Kết
luận chung của bản thuyết minh;
7) Mục
lục;
8) Tài
liệu tham khảo trong quá trình thiết kế.
B.
Bản vẽ kỹ thuật
Các bản
vẽ kỹ thuật được trình bày trên giấy trắng khổ A3, theo đúng các tiêu chuẩn,
quy chuẩn hiện hành, có đóng dấu tại khung tên; bản vẽ bố trí chung của xe cơ
giới sau cải tạo có ký tên, đóng dấu của đại diện cơ sở thiết kế. Các bản vẽ kỹ
thuật bao gồm:
1. Bản
vẽ bố trí chung của xe cơ giới sau khi cải tạo;
2. Bản
vẽ bố trí chung của xe cơ giới trước khi cải tạo;
3. Bản
vẽ những chi tiết, hệ thống, tổng thành được cải tạo bao gồm cả hướng dẫn công
nghệ và vật liệu được phép sử dụng khi cải tạo, thay thế. Đối với dây dẫn điện
phải được thiết kế thể hiện vị trí lắp đặt và dây dẫn được đặt trong ống bảo vệ
bằng vật liệu chống cháy; cách định vị ống bảo vệ;
4. Bản
vẽ lắp đặt các chi tiết tổng thành hệ thống được cải tạo hoặc thay thế;
5. Các
bản vẽ khác để làm rõ nội dung cải tạo (nếu cần).
PHỤ LỤC II
MẪU GIẤY CHỨNG NHẬN THẨM ĐỊNH
THIẾT KẾ XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
(Ban hành kèm theo Thông tư số 85/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm
2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
|
CỤC
ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM
(SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI)
-------
|
CỘNG
HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:
…………..
|
…………..,
ngày ….. tháng ….. năm …..
|
GIẤY CHỨNG NHẬN THẨM ĐỊNH THIẾT KẾ XE CƠ GIỚI CẢI
TẠO
Căn cứ
Thông tư số …../2014/TT-BGTVT ngày ..../…./2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận
tải quy định về cải tạo phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM/SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI...
Chứng
nhận: Hồ sơ thiết kế cải tạo ký hiệu ……………………………. của …………………… cho xe cơ giới:
- Biển
số đăng ký (nếu đã được cấp):
- Số
khung:
- Số
động cơ:
- Nhãn
hiệu - số loại:
ĐÃ ĐƯỢC
CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM/SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI... THẨM ĐỊNH.
Nội dung
chính của thiết kế cải tạo:
1.
Ghi tóm tắt đầy đủ các nội dung thiết kế cải tạo thay đổi của xe cơ giới (thông
số kỹ thuật trước cải tạo, nội dung cải tạo, thông số kỹ thuật sau cải tạo);
2.
Ghi đầy đủ các quy định, yêu cầu riêng (nếu có) về:
- Các
Giấy chứng nhận (ví dụ: GCN của các thiết bị chuyên dùng);
- Các
yêu cầu về thi công, nghiệm thu;
-
Thời hạn hiệu lực.
|
Nơi nhận:
- Cơ sở thiết
kế;
- Cơ sở cải tạo;
- Cơ quan nghiệm thu;
- Lưu: CQ TĐTK.
|
CỤC
ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM
(SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI)
(ký tên, đóng dấu)
|
Số
seri: ………………..
PHỤ LỤC III
MẪU VĂN BẢN ĐỀ NGHỊ THẨM ĐỊNH
THIẾT KẾ XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
(Ban hành kèm theo Thông tư số 85/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm
2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
|
(CƠ
SỞ THIẾT KẾ)
-------
|
CỘNG
HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số: …………………..
V/v: thẩm định thiết kế
|
……,
ngày tháng năm
|
Kính gửi: Cục Đăng kiểm Việt Nam/Sở Giao thông
vận tải...
Căn cứ
Thông tư số ……/2014/TT-BGTVT ngày ..../…../2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận
tải về việc cải tạo phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
(Cơ
sở thiết kế) có Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số ... ngày …../..../….
của (cơ quan cấp); đề nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam (Sở Giao thông vận
tải) thẩm định thiết kế xe cơ giới cải tạo sau:
- Tên
thiết kế: ………….. (tên thiết kế) ………………
- Ký
hiệu thiết kế: ……………. (ký hiệu thiết kế) ………….
1.
Đặc điểm xe cơ giới:
- Biển
số đăng ký (nếu đã được cấp):
- Số
khung:
- Số
động cơ:
- Nhãn
hiệu - số loại:
2.
Nội dung cải tạo chính:
(Ghi
tóm tắt đầy đủ các nội dung thiết kế cải tạo thay đổi của xe cơ giới)
3.
Thông số kỹ thuật trước và sau cải tạo:
|
STT
|
Thông
số kỹ thuật
|
Đơn
vị
|
Xe
cơ giới trước cải tạo
|
Xe
cơ giới sau cải tạo
|
|
1
|
Loại phương tiện
|
|
|
|
|
2
|
Kích thước bao ngoài (dài x rộng
x cao)
|
mm
|
|
|
|
3
|
Chiều dài cơ sở
|
mm
|
|
|
|
4
|
Vết bánh xe (trước/sau)
|
mm
|
|
|
|
5
|
Khối lượng bản thân
|
kg
|
|
|
|
6
|
Số người cho phép chở
|
người
|
|
|
|
7
|
Khối lượng hàng chuyên chở CPTGGT
|
kg
|
|
|
|
8
|
Khối lượng toàn bộ CPTGGT
|
kg
|
|
|
|
…..
|
Các thông số kỹ thuật khác của
xe cơ giới có thay đổi do cải tạo
|
|
|
|
(Cơ
sở thiết kế) xin chịu trách nhiệm về nội dung thiết kế và hồ sơ xe cơ giới
cải tạo.
|
|
CƠ
SỞ THIẾT KẾ
(ký, ghi rõ họ tên, đóng dấu)
|
PHỤ LỤC IV
MẪU BIÊN BẢN NGHIỆM THU XUẤT
XƯỞNG XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
(Ban hành kèm theo Thông tư số 85/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm
2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
|
(CƠ
SỞ CẢI TẠO)
-------
|
CỘNG
HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:
………….
|
|
BIÊN BẢN NGHIỆM THU XUẤT XƯỞNG XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
Hôm nay,
ngày ... tháng ... năm ... tại: (địa điểm) ………………………. (Cơ sở cải tạo)
tiến hành nghiệm thu xuất xưởng xe cơ giới cải tạo như sau:
1. Thành
phần nghiệm thu gồm:
- Cán bộ
kỹ thuật: ……………………………
- Lãnh
đạo cơ sở cải tạo: …………………………
2. Đặc
điểm xe cơ giới cải tạo:
- Biển
số đăng ký (nếu đã được cấp):
Nhãn
hiệu - số loại:
- Số
khung:
Số
động cơ:
3. Căn
cứ nghiệm thu: Thiết kế có ký hiệu …………… của (Cơ sở thiết kế) đã được Cục Đăng
kiểm Việt Nam/Sở Giao thông vận tải cấp Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe
cơ giới cải tạo số ……… ngày.../.../...
4. Nội
dung thi công cải tạo:
(Ghi
tóm tắt đầy đủ các nội dung thiết kế cải tạo thay đổi của xe cơ giới)
5. Thông
số kỹ thuật trước và sau cải tạo:
|
STT
|
Thông
số kỹ thuật
|
Đơn
vị
|
Xe
cơ giới trước cải tạo
|
Xe
cơ giới sau cải tạo
|
Kết
quả kiểm tra
|
|
1
|
Loại phương tiện
|
|
|
|
|
|
2
|
Kích thước bao ngoài (dài x rộng
x cao)
|
mm
|
|
|
|
|
3
|
Chiều dài cơ sở
|
mm
|
|
|
|
|
4
|
Vết bánh xe (trước/sau)
|
mm
|
|
|
|
|
5
|
Khối lượng bản thân
|
kg
|
|
|
|
|
6
|
Số người cho phép chở
|
người
|
|
|
|
|
7
|
Khối lượng hàng chuyên chở CPTGGT
|
kg
|
|
|
|
|
8
|
Khối lượng toàn bộ CPTGGT
|
kg
|
|
|
|
|
…
|
Các thông số kỹ thuật khác của
xe cơ giới có thay đổi do cải tạo
|
|
|
|
|
6. Kết
luận: Xe cơ giới đã được cải tạo đạt yêu cầu.
|
Cán
bộ kỹ thuật
(Ký, ghi rõ họ tên)
|
CƠ
SỞ CẢI TẠO
(Ký, ghi rõ họ tên, đóng dấu)
|
PHỤ LỤC V
MẪU GIẤY CHỨNG NHẬN CHẤT LƯỢNG
AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
(Ban hành kèm theo Thông tư số 85/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2014
của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
|
(CƠ
QUAN NGHIỆM THU …)
-------
|
CỘNG
HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
GIẤY CHỨNG NHẬN CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO
VỆ MÔI TRƯỜNG XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
Số: ………….
Liên 1/2: …………………
Biển số
đăng ký:
Nơi/Năm
sản xuất:
Nhãn
hiệu - Số loại:
Số
khung:
Số
động cơ:
Chủ
phương tiện:
Địa chỉ
chủ phương tiện:
Cơ sở
thiết kế:
Ký
hiệu thiết kế:
Cơ quan
thẩm định thiết kế:
Số
GCN:
Cơ sở
thi công cải tạo:
Cơ quan
cấp Đăng ký kinh doanh
Số:
Biên bản
nghiệm thu xuất xưởng số:
Ngày
…/.../…
Biên bản
kiểm tra chất lượng ATKT & BVMT xe cơ giới cải tạo số:
Ngày
…/…/…
NỘI DUNG CẢI TẠO
Ghi
tóm tắt nội dung cải tạo chính của xe cơ giới và điền vào bảng sau:
CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA XE CƠ GIỚI TRƯỚC VÀ SAU CẢI
TẠO
|
STT
|
Thông
số kỹ thuật
|
Đơn
vị
|
Xe
cơ giới trước cải tạo
|
Xe
cơ giới sau cải tạo
|
|
1
|
Loại phương tiện
|
|
|
|
|
2
|
Kích thước bao ngoài (dài x rộng
x cao)
|
mm
|
|
|
|
3
|
Chiều dài cơ sở
|
mm
|
|
|
|
4
|
Vết bánh xe (trước/sau)
|
mm
|
|
|
|
5
|
Khối lượng bản thân
|
kg
|
|
|
|
6
|
Số người cho phép chở
(ngồi/đứng/nằm)
|
người
|
|
|
|
7
|
Khối lượng hàng chuyên chở CPTGGT
|
kg
|
|
|
|
8
|
Khối lượng toàn bộ CPTGGT
|
kg
|
|
|
|
9
|
Động cơ
|
|
|
|
|
….
|
Các thông số kỹ thuật khác của
xe cơ giới nếu có thay đổi do cải tạo
|
|
|
|
Giấy
chứng nhận này có giá trị đến hết ngày …… tháng …… năm ……..
|
|
………..,
ngày … tháng … năm …
CƠ QUAN NGHIỆM THU
(ký tên, đóng dấu)
|
Số
seri: ……………….
PHỤ LỤC VI
QUY TRÌNH CHUNG NGHIỆM THU XE
CƠ GIỚI CẢI TẠO
(Ban hành kèm theo Thông tư số 85/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm
2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
1.
Kiểm tra hồ sơ
- Kiểm
tra sự phù hợp về trách nhiệm thẩm định thiết kế xe cơ giới cải tạo.
- Kiểm
tra nội dung cải tạo xe cơ giới và đối chiếu với các quy định cải tạo xe cơ
giới tại Điều 4 của Thông tư này.
- Kiểm
tra sự đầy đủ và tính hợp lệ của hồ sơ nghiệm thu xe cơ giới cải tạo theo quy
định tại khoản 7 Điều 10 của Thông tư này.
- Kiểm
tra và đối chiếu thông số kỹ thuật xe cơ giới cải tạo với cơ sở dữ liệu của Chương
trình Quản lý kiểm định.
- Kiểm
tra các giấy tờ theo yêu cầu của Cơ quan thẩm định thiết kế và các giấy tờ khác
như: Giấy chứng nhận đối với các thiết bị đặc biệt, thiết bị chuyên dùng theo
quy định; Giấy tờ nguồn gốc của động cơ; xuất xứ của vật tư, phụ tùng, vật liệu
sử dụng trong cải tạo.
2.
Thực hiện nghiệm thu
- Kiểm
tra nhận dạng tổng quát: nhãn hiệu - số loại; biển số đăng ký, số khung, số
động cơ, kiểu loại xe.
- Kiểm
tra sự phù hợp về nội dung cải tạo của xe cơ giới so với hồ sơ thiết kế, các
tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và các quy định liên quan khác.
- Kiểm
tra vị trí, lắp đặt các tổng thành, hệ thống, chi tiết liên quan đến cải tạo
- Kiểm
tra số lượng, chất lượng các mối ghép, chi tiết lắp ghép, bắt chặt theo hồ sơ
thiết kế.
- Kiểm
tra vật liệu các chi tiết sử dụng trong cải tạo theo yêu cầu của thiết kế.
- Kiểm
tra an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường và sự làm việc của các hệ thống, tổng
thành; các thiết bị đặc biệt, chuyên dùng sau cải tạo theo quy định.
- Kiểm
tra các nội dung liên quan khác.
3.
Kết luận
- Lập và
in Biên bản kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ
giới cải tạo (nội dung Biên bản không cần thể hiện các nội dung không kiểm tra
như: Thể tích làm việc, công suất của động cơ).
- Nếu
kết quả nghiệm thu đạt thì in và cấp Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ
thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới cải tạo cho tổ chức, cá nhân.
4.
Thời hạn nghiệm thu cải tạo xe cơ giới
Thời hạn
cấp Giấy chứng nhận cải tạo là 03 ngày làm việc, kể từ ngày kết thúc kiểm tra
đạt yêu cầu
PHỤ LỤC VII
MẪU VĂN BẢN ĐỀ NGHỊ NGHIỆM THU
XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
(Ban hành kèm theo Thông tư số 85/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm
2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
|
(CƠ
SỞ CẢI TẠO)
-------
|
CỘNG
HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:
………..
|
…….,
ngày tháng năm
|
VĂN BẢN ĐỀ NGHỊ NGHIỆM THU XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
(Cơ
sở cải tạo) đề nghị (cơ quan nghiệm thu ……) kiểm tra chất lượng xe
cơ giới cải tạo như sau:
1. Đặc
điểm xe cơ giới cải tạo:
- Biển số
đăng ký (nếu đã được cấp):
- Số
khung:
- Số
động cơ:
- Nhãn
hiệu - số loại:
2. Căn
cứ thi công cải tạo: Thiết kế có ký hiệu ………………. của (Cơ sở thiết kế) đã được
Cục Đăng kiểm Việt Nam/Sở Giao thông vận tải cấp Giấy chứng nhận thẩm định
thiết kế xe cơ giới cải tạo số ………… ngày …./…/….
3. Nội
dung thi công cải tạo:
(Ghi
tóm tắt đầy đủ các nội dung thiết kế cải tạo thay đổi của xe cơ giới)
(Cơ
sở cải tạo) xin chịu trách nhiệm về các nội dung đã được thi công trên xe
cơ giới cải tạo.
|
|
CƠ
SỞ CẢI TẠO
(Ký, ghi rõ họ tên, đóng dấu)
|
PHỤ LỤC VIII
MẪU BẢNG KÊ CÁC HỆ THỐNG, TỔNG
THÀNH THAY THẾ MỚI
(Ban hành kèm theo Thông tư số 85/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm
2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
|
(CƠ
SỞ CẢI TẠO)
-------
|
CỘNG
HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:
………
|
…..,
ngày tháng năm
|
BẢNG KÊ CÁC HỆ THỐNG, TỔNG THÀNH THAY THẾ MỚI
Biển số
đăng ký:
Nhãn
hiệu - số loại:
Số
khung:
Số
động cơ:
Ký hiệu
thiết kế: …………………………………….
|
TT
|
Tổng
thành, hệ thống
|
Nguồn
gốc
|
Nơi
sản xuất(2)
|
Số
Giấy chứng nhận(3)
|
|
Nhập
khẩu
|
Tự
sản xuất
|
Mua
trong nước(1)
|
|
|
|
1. Động cơ
|
|
|
|
|
|
|
1.1
|
…
|
|
|
|
|
|
|
2. Hệ thống lái
|
|
|
|
|
|
|
3. Hệ thống phanh
|
|
|
|
|
|
|
3.1
|
Bình khí nén
|
|
|
|
|
|
|
3.2
|
…
|
|
|
|
|
|
|
4. Hệ thống điện, đèn chiếu sáng
và tín hiệu
|
|
|
|
|
|
|
4.1
|
Đèn chiếu sáng phía trước
|
|
|
|
|
|
|
4.2
|
…….
|
|
|
|
|
|
|
…..
|
|
|
|
|
|
Ghi
chú:
(1)
Đối với trường hợp sử dụng lại động cơ của xe cơ giới đã qua sử dụng thì ghi rõ
biển số/số khung của xe tháo động cơ để sử dụng.
(2)
Phụ tùng nhập khẩu ghi nước sản xuất; phụ tùng mua trong nước ghi rõ tên và địa
chỉ Cơ sở sản xuất.
(3)
Áp dụng với chi tiết, hệ thống, tổng thành phải có Giấy chứng nhận.
PHỤ LỤC IX
MẪU BIÊN BẢN KIỂM TRA CHẤT
LƯỢNG, AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
(Ban hành kèm theo Thông tư số 85/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2014
của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
|
(CƠ
QUAN NGHIỆM THU.....)
-------
|
CỘNG
HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:
………..
|
|
BIÊN BẢN KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO
VỆ MÔI TRƯỜNG XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
- Căn
cứ Thông tư số /2014/TT-BGTVT ngày ... tháng ... năm
2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về việc cải tạo phương tiện giao thông
cơ giới đường bộ;
- Căn
cứ Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe cơ giới cải tạo số ... ngày ... tháng
... năm ... của Cục Đăng kiểm Việt Nam/Sở Giao thông vận tải ... thẩm định hồ
sơ thiết kế ký hiệu ... của .... (Cơ sở thiết kế);
-
Theo Công văn số ... và Biên bản nghiệm thu xuất xưởng số .... ngày ... của …
(Cơ sở cải tạo).
Hôm nay
ngày ... tháng ... năm ... (cơ quan nghiệm thu....) đã tiến hành kiểm
tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới cải tạo như
sau:
1. Thành
phần kiểm tra gồm:
- Đăng
kiểm viên 1: ………………………………….
- Đăng
kiểm viên 2: …………………………………..
- Đại
diện cơ sở cải tạo: ……………………………..
2. Đặc
điểm xe cơ giới cải tạo:
|
Biển
số đăng ký
|
Số
động cơ
|
Số
khung
|
Loại
phương tiện
|
Nhãn
hiệu-số loại
|
|
...
|
…
|
…
|
…
|
…
|
3. Nội
dung cải tạo
(Ghi
tóm tắt đầy đủ các nội dung thiết kế cải tạo, thay đổi của xe cơ giới).
4. Kết
luận
…. (ghi
rõ Đạt hoặc Không đạt hoặc Yêu cầu bổ sung, sửa
chữa) ……………….
Biên bản
này được lập thành 02 bản, lưu tại Đơn vị đăng kiểm xe cơ giới 01 bản và giao
cho cơ sở cải tạo 01 bản.
|
Đăng
kiểm viên 1
(ký tên)
|
Đăng
kiểm viên 2
(ký tên)
|
Đại
diện cơ sở cải tạo
(ký tên)
|
CƠ QUAN NGHIỆM THU
(ký tên, đóng dấu)
Ghi
chú: Trong trường hợp các thành viên có ý kiến khác nhau thì phải ghi rõ ý kiến
vào Kết luận.
NỘI DUNG KIỂM TRA XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
(kèm theo Biên bản kiểm tra chất lượng ATKT & BVMT xe cơ giới cải
tạo số ……………)
Ghi
chú: Thể hiện đầy đủ các nội dung được kiểm tra.
PHỤ LỤC X
MẪU BÁO CÁO THỰC HIỆN CÔNG TÁC
CẢI TẠO XE CƠ GIỚI
(Ban hành kèm theo Thông tư số 85/2014/TT-BGTVT, ngày 31 tháng 12 năm
2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
Phần
báo cáo của Đơn vị đăng kiểm
|
CỤC
ĐKVN/SỞ GTVT TỈNH ...
TRUNG TÂM ĐĂNG KIỂM …..
-------
|
CỘNG
HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:
…………
|
…….,
ngày tháng năm ……
|
BÁO CÁO CÔNG TÁC NGHIỆM THU XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
Thời gian từ
ngày ... tháng ... năm ... đến ngày ...
tháng ... năm ...
|
Kính
gửi:
|
- Cục Đăng kiểm Việt Nam
- Sở Giao thông vận tải ...
|
|
I. CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN CHẤT
LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
|
|
TT
|
Số
GCN cải tạo
|
Ngày
cấp
|
Ký
hiệu TK
|
Biển
số đăng ký (hoặc số khung)
|
Biên
bản nghiệm thu xuất xưởng
|
Biên
bản Kiểm tra chất lượng ATKT & BVMT
|
|
Số
biên bản
|
Ngày
cấp
|
Số
Biên bản
|
Ngày
cấp
|
|
1.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II. SỬ DỤNG PHÔI GCN CẢI TẠO
|
|
Nhận
mới trong kỳ
|
Sử
dụng
|
Hư
hỏng
|
Còn
tồn
|
Ghi
chú
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ĐƠN
VỊ ĐĂNG KIỂM
(Lãnh đạo ký và đóng dấu)
|
Phần
báo cáo của Sở GTVT
|
UBND
TỈNH ...
SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI
-------
|
CỘNG
HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:
………….
|
……..,
ngày tháng năm ………
|
BÁO CÁO CÔNG TÁC THẨM ĐỊNH THIẾT KẾ XE CƠ GIỚI CẢI
TẠO
Thời gian từ
ngày ... tháng ...
năm ... đến ngày ... tháng ... năm ...
Kính gửi: Cục Đăng kiểm Việt Nam
|
I. CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN THẨM
ĐỊNH THIẾT KẾ XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
|
|
TT
|
Thẩm
định thiết kế
|
Ngày
cấp
|
Ký
hiệu TK
|
Biển
số đăng ký (hoặc số khung)
|
Cơ
sở thiết kế
|
Hệ
thống, tổng thành cải tạo
|
|
Số
GCN thẩm định.
|
Số
của Văn bản cho phép tương ứng (nếu có)
|
|
1.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II. SỬ DỤNG PHÔI GCN THẨM ĐỊNH
THIẾT KẾ
|
|
Nhận
mới trong kỳ
|
Sử
dụng
|
Hư
hỏng
|
Còn
tồn
|
Ghi
chú
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SỞ
GIAO THÔNG VẬN TẢI...
(Lãnh đạo ký và đóng dấu)
|